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CRV

本田 CRV 音响+隔音升级 

发布时间:2017-05-15

车主对原车的汽车音响效果不是很满意,觉得原车的音响,高音尖锐刺耳,太亮,中音浑浊不清,选择进行后期的汽车音响升级。进行多家汽车音响咨询及了解之后,到店进行了音响升级,用的是低频表现出色的美国金凤凰的喇叭,中低音效果突出。
 
所用产品
美国金凤凰 PhoenixGold SX65CS
美国金凤凰 PhoenixGold RX65CX
美国声特 Soundtop S1360.4
来福止震板+来福吸音棉
 
更多产品
 

产品内容详细
产品品牌 产品型号 产品属性 数量 安装位置
美国金凤凰 PhoenixGold SX65CS 二分频 1 前声场
美国金凤凰 PhoenixGold RX65CX 同轴 1 后声场
美国声特 Soundtop S1360.4 功放 1 座椅底
来福隔音 止震板 止震 多张 四门
来福隔音 吸音棉 隔音 多张 四门
         

 来一张车主爱车与产品合影:
 
  
 
改装汽车音响时,为什么一定要做四门双层隔音 
一、众所周知,喇叭是靠电流驱动音圈在磁隙中运动,带动锥盆振动推动空气而发声的。喇叭的振膜在前后运动时,除了有向前方辐射的声波,也有向后方辐射的声波,两个方向的声辐射相位正好相反,即相差180度。由于低频声波的波长很长,其绕射能力是很强的,也就是说低频声波的方向性很弱,由于原车车门钢板并没有密封,有很孔洞,喇叭向后辐射的声波就会绕到前面来,与前方辐射的声波相互干涉,由于前面的声波与后面的声波相位刚好相反,这种干涉就会导致声音减弱,甚至抵消,这种现象称为“声短路”。“声短路”现象必须设法消除,否则会造成喇叭的低频效果大幅度的减弱!做四门隔音正好可以将车门密封起来,形成一个类似于家音箱的腔体,消除声短路,提升喇叭的低频效果。
二、如果把喇叭直接安装到车门钢板上,喇叭发声时,由于喇叭的安装基板——车门钢板比较薄弱,强度不够,钢板就会随喇叭产生共振或抖颤,导致喇叭的声压受到损失并引起扬声器的谐波失真,从而导致喇叭音质恶化。所以,在车门钢板上贴上减振板及吸音材料可以有效强化车身钢板,减少喇叭与车门钢板共振、抖颤杂音,犹如把喇叭安装到了扎实的箱体之上,大幅提高汽车喇叭在车门上的音质效果:

 
 
 改装高音头与原车高音喇叭对比效果,原车喇叭电阻4欧,20瓦,性灵敏度高,省功率,声音听起来很薄又没有厚重感,这就是为什么用原车喇叭听音乐没有层次感,音质不好了,后换的高音头是分频器分频,这样高音的音质更透亮:

  
 
 高音喇叭原位安装效果:

  
 
 中低音喇叭经过技师使用专用喇叭减振垫圈后原位安装并使用了拢音罩发挥更好的中低音效果如图:

  
 
 后门后换的同轴喇叭也一样原位安装:

  
 
 功放安装在座椅下,大功率的输出,耐高,低阻抗和低失真度,喇叭最终的音响效果会更加的出色:

  
 
 安装喇叭后都要对后装的喇叭进行象位检测,这步很重要如果安装错误就是在好的音响也没有好的声音(喇叭不分正副所以要用专用的仪器进行测试是否接线正确)如图:

  
 
 施工完成,将所有作业面清理干净:

  
 
     
 
  双周音响地址: 北京市丰台区丰益桥西国贸汽配基地A2­1009
 咨询电话:010­83832760/61

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